Limanlarda Trafik Durma Noktasında
Rusya ve Ukrayna arasında hasat döneminde yoğunlaşan karşılıklı saldırılar, Karadeniz'deki deniz taşımacılığı üzerinde ciddi bir baskı oluşturdu. Ukrayna'nın toplam ihracatının yaklaşık yüzde 60'ını oluşturan tarım ürünlerinin sevkiyatı büyük risk altında. Özellikle ülkenin tarım ihracatının yüzde 90'ından fazlasının gerçekleştiği Odessa ve çevresindeki limanlarda ticari gemi trafiği, Temmuz ayının ikinci yarısından itibaren büyük ölçüde durmuş durumda.
Güvenlik endişeleri nedeniyle gemi sahipleri, 22 Temmuz itibarıyla Karadeniz limanlarına gemi göndermeyi geçici olarak askıya aldı. Danimarka merkezli deniz taşımacılığı devi Maersk, Çernomorsk'taki bağlantı hizmetlerini durdurarak yüklerini Romanya'nın Köstence Limanı'na kaydırdı. Ukrayna'nın devreye aldığı alternatif kara ve nehir güzergahları ise mevcut ihtiyacı karşılamaktan uzak kalıyor; bu yollar tam kapasite çalışsa dahi normal sevkiyat hacminin ancak yarısını karşılayabiliyor.
Karşılıklı Saldırılar ve Lojistik Kriz
Sadece Ukrayna değil, Rusya'nın liman altyapısı da saldırıların hedefi oldu. Ukrayna'nın insansız hava araçlarıyla düzenlediği saldırılar sonucunda Rusya'nın Taman Limanı'ndaki önemli tahıl terminalleri hasar gördü. Azak Denizi'ndeki gemi hareketlerinin kısıtlanması, Rusya'nın yükleme hızının düşmesine yol açtı. Rusya Tahıl İhracatçıları ve Üreticileri Birliği, mevcut durumun devam etmesi halinde ihracat koridorlarının tamamen kapanabileceği konusunda uyardı.
Küresel Gıda Güvenliği Tehdit Altında
Birleşmiş Milletler, Karadeniz ve Azak Denizi'ndeki gerilimin küresel tarım piyasalarını etkilemeye başladığını bildirdi. Geçmişte Türkiye'nin himayesinde kurulan Karadeniz Tahıl Koridoru ile 33 milyon ton ürün taşınarak fiyat baskısı azaltılmıştı. Ancak güncel saldırılar ve lojistik aksamalar, özellikle tahıl ithalatına bağımlı olan Afrika ve Orta Doğu ülkelerinde arz sıkıntısı ve fiyat artışlarını tetikleme riski taşıyor.
